Размер шрифта:
Цвета сайта

АТП

Соколов А.И. Водитель автобуса

Из воспоминаний Соколова А.И.

Моя трудовая биография началась с токаря в 1959 году. Токарка, рубленная из бревен, стояла посреди территории. Да и все другие постройки были примитивными. Машины стояли под деревянными навесами, засыпанные кастрой со льнозавода. Тут и ремонтировали машины. В 1966 году открыли маршруты: Уни-Бельтюги, Уни-Верхолемье, Уни-Уть, Уни-Комарово. За 31 год совей работы в автопредприятии изъездил восемь автобусов. Работал в паре с Мусихиным А.П., Астраханцевым, Мильчаковым, Окишевым. Работали дружно, к работе относились с большой ответственностью.

Мусихин Петр Федорович

На предприятии имеются работники, которые отмечены за самоотверженный и добросовестный труд правительственными наградами: Мусихин Петр Федорович – водитель грузового автомобиля награжден «Орденом Ленина»

Страницы истории АТП

Строили жилые дома для работников. Автопарк в 1953 г. увеличился уже в двое, имелись машины ЗИС-150, Урал-ЗИС. Хранились они на открытой площадке. Транспорт был задействован в Унинском районе, а так же в других районах области.

Авторота Союззаготтранс была организована 1 ноября 1948 г

Авторота Союззаготтранс была организована 1 ноября 1948 г. на территории, где сейчас находится дом по ул. Краснофлотской 2, затем, в начале 1949 г. была переведена и находится по настоящее время по ул. Свободы 19.

Первым командиром был Фурцев. При организации автороты было получено сразу с завода 25 автомашин ЗИС-150. Машины занимались перевозкой сельскохозяйственных грузов из колхозов и совхозов. В апреле 1949 г. автороту возглавил Тюнис, проработал до 7 августа 1950 г. При нем построили деревянную диспетчерскую, где сейчас находится проездная. Через год с небольшим его сменил Гилюков, затем Дерендяев, а с октября 1951 г. и до конца 1964 г. командиром автороты был Шулепов. В 1951 году автопарк насчитывал 50 автомашин, из них половина полученных в Кирове марки ЗИС-5. В этом году была построена небольшая контора рядом с диспетчерской, где находился кабинет командира роты.

Фалёнское АТП в 1998 году

Данный материал  подготовил к 50-летию автопредприятия в 1998 году Архипов Владимир Юрьевич

Автобусный парк филиала состоит: автобусы ПАЗ-3205 – 7 единиц, автобусы ПАЗ- 672 – 4 единицы, микроавтобус на базе УАЗ-3303 – один. Грузовые автомобили: ЗИЛ-157 – в зимнее время переоборудуется под лесовоз для работы в лесхозе, в остальное время используется как бортовой автомобиль для заготовки дров для котельной предприятия. Служит в качестве дежурного тягача для буксировки неисправных автомашин. Грузовой автомобиль ЗИЛ-ММЗ-4502. Грузовой автомобиль УАЗ-3303 и легковой УАЗ-469 используются для хозяйственных нужд.

О награждении Почётной грамотой и Благодарственным письмом администрации района

О награждении Почётной грамотой и Благодарственным В соответствии с Положением о Почетной грамоте и Благодарственном письме администрации района, утвержденным постановлением администрации района от 28.02.2007 № 14, в связи с профессиональным праздником Днем работников автомобильного транспорта ПОСТАНОВЛЯЮ:

В памяти должно сохраниться

60 лет назад, 1 ноября 1948 года, на территории Фаленского района была организована авторота «Союззаготтранса». 25 автомобилей ЗИС-150 занимались перевозкой сельскохозяйственных грузов из колхозов Фаленского, Бельского, Унинского и Порезского районов. В основном это было зерно с так называемых ссыпных пунктов. Первым командиром автороты был Фурцев, затем его сменили Тюнис, Гилюков, Дерендяев. С октября 1951 и до конца 1964 года командиром, а затем начальником автороты был В.Н. Шулепов. К 1951 году количество автомобилей увеличилось вдвое, а в 1953 году их было уже 100. Трансопрт был задействован и в других районах области, в городе Кирове. Водители (среди них много фронтовиков) были из деревень Бельского, Фаленского, Унинского и Порезского районов.

Страницы

Подписка на АТП