Деревни, сёла, поселения района:
Многие помнят, как в 1970-тые годы пассажирские автобусы из Фаленок шли чуть ли не ежечасно. В крупные села и деревни было по 2 рейса в день, а в Уни еще чаще. Обычно автобусы, возвращающиеся из деревень и сел центральной и южной частей района, въезжали в Фалёнки с восточной окраины, через оборудованный и охраняемый железнодорожный переезд. То есть, не поворачивали, как сейчас, налево на развилке у вышки МТС на улицу Труда, а шли прямо, по улице Энергетиков, переезжали через железную дорогу и оказывались сразу на улице Свободы.
Продолжение.
Современный пгт Фалёнки своим рождением обязан построенной в 1896-99 гг. железной дороге Пермь – Вятка – Котлас. В 1895 году по рекомендации комиссии во главе с министром финансов С. Ю. Витте "Высочайшим повелением" Министерству путей сообщения было дано указание приступить к строительству железной дороги Пермь-Вятка-Котлас. Руководителями строительства были назначены начальник работ И. Н. Быховец, его помощники Толмачев, Березин и Штольцман.
Новые комментарии