Овсюков Сергей Игнатьевич. Эх, путь дорожка, фронтовая

Сергея Овсюкова на армейскую службу призвали в апреле сорок первого. Новобранцы, в том числе и он, оказались в воинской части, неподалеку от которой находилась Брестская крепость. Почти с первых же дней с молодыми солдатами начались учения. Но ежедневно и в обязательном порядке каждый из них должен был по два часа уделять внимание своей машине ещё абсолютно новенькой, на которую определили водителем. Командир автобатальона мог в любое время прийти и проверить носовым платочком: нет ли пыли на ней. Если что — наряд в неочереди. А ночами солдат постоянно поднимали по тревоге. По сигналу все мчались на стоянку, занимали свои места. Потом объявляли отбой и люди шли обратно в казармы досыпать. В ту зловещую ночь также по команде «Подъем. Тревога» солдаты повскакивали с постелей. Но только кругом все грохотало. Вдали в рассветных сумерках вставало зарево.Некоторое время в казарме длилось замешательство. «По машинам!» - эта команда привела всех в чувство. Все ринулись на улицу. Слышался гром разрывов артиллерийских снарядов. Так началась для Сергея, верхобельского паренька, война. Уже через считанные часы автоколонна двинулась на восток. Длинен был путь, за который редела колонна. Ее то задерживали, то отправляли дальше. Пока не оказались под Москвой. -Я с первых дней войны увидел гибель людей, груды мертвых. Немецкие самолеты постоянно обстреливали дороги, по которым двигались не только машины, но и нескончаемые потоки беженцев, - вспоминает Сергей Игнатьевич. До того, как попасть на Калинский фронт, Овсюкову довелось побывать ещё в Горьком, Ярославле. А вот как он вспоминает те самые трудные для страны дни, когда немцы пытались прорваться в Москву. -Мы с товарищами обслуживали тяжелый танковый полк. Доставляли на передовую боеприпасы, продукты питания. Здесь жутко, что творилось. НО здорово с немцами дрался батальон лыжников, который прибыл с Дальнего Востока. Этот батальон сыграл решающую роль в том, что немцы отступили от Москвы. Потом был Брянск, бои под Сталинградом. Гвардии рядовому Овсюкову пришлось возить противотанковую пушку и орудийный расчет. Его фронтовой путь прошел и через Ленинград, но уже после прорыва блокады. -Страшную картину здесь довелось увидеть: трупы, кругом трупы стариков, женщин, детей, умерших от голода, убитых людей, - с горестью вспоминает Сергей Игнатьевич. - А я вот остался жив, хотя в каких только переделках не бывал, и смерть рядом ходила. Дважды был контужен, да и крепко. Как-то ударила мина в бруствер траншеи, я успел упасть, осколки прошли выше, но меня засыпало землей. Кто знает, чем все это закончилось, если бы вовремя не подоспела помощь товарищей. Меня откопали и спасли. Плохо мне было тогда. Но очень хотелось жить. Меня же дома ждала Нюра, с которой мы поженились за четыре месяца до отправки в армию. Из ее писем я знал, что сын у нас родился. А вот как бывший солдат вспоминает встречу на Эльбе с союзниками: -Было столько восторженности как со стороны американских солдат, так и наших. Мы щедро угощали друг друга водкой, американцам очень нравилась наша русская водка. Победу Сергей Овсюков встретил в редком прусском лесу, куда отправили полк на отдых. Но на этом для Овсюкова война не закончилась. Его часть была переброшена в Белоруссию, где ещё ему пришлось столкнуться со страшным наследием фашизма. Домой Сергей Игнатьевич вернулся в августе 1946 года с боевыми наградами на груди. За храбрость, стойкость и мужество, проявленную с немецко-фашистскими захватчиками, он награжден «Орденом войны 2-й степени», Орденом «Красной Звезды», медалями «За Победу над Германией в ВОВ», «За форсирование рек Вислы, Одера и Балтики». Всю войну Сергей Игнатьевич нес службу за рулем. И, вернувшись к мирному труду, не расставался с автомашиной ещё 40 лет. Он был одним из передовых водителей ранее существующей сельхозтехники. С женой Анной Васильевной они вырастили и воспитали пятерых сыновей. В настоящее время у Овсюковых 10 внуков и 10 правнуков. Любовь ПРОЦЕНКО. фото автора